列车车厢电视

面向 PIS 设备商与系统集成商，提供车载多屏播控主控的核心板、单板机与整机，配套底板定制与出厂测试，客户拿去做自己的播控终端

方案介绍

车厢电视就是车厢里抬头能看到的那些屏：报站、导乘、广告、旅服信息。这类设备，屏和外壳市面上都不缺，难的是另外两件事。

一是机芯要在车上活下来。车上供的是带波动的直流电，车一直在振动，温度一年到头从零下到暴晒——按市电和室内环境设计的板子，装上去撑不过一个夏天。

二是整机要装进车体留的那个位置。净空只有几十毫米，孔位得对上预留接口，材料还得过轨道车辆的防火要求，坏了要从正面能拆下来——这几条在画结构图的时候就得定，装完了再改就是返工。

我们解决的问题就是这两件事：机芯板、电源板我们做，尺寸、孔位、接插件按你们的结构来；你们有外壳、有结构件、有产线，到这儿为止，装进你们自己的壳里；没有，我们连外壳、安装件一起做，装上车通电就能播。内容从哪儿来、要不要联网，是你们车载服务器或播控平台的事，我们把接口和协议对上。

净空是死的。行李架下、侧壁嵌入位，留多少就是多少，整机厚一公分就装不进去；安装孔位还要跟车体预留接口对上，梁和骨架一个都不能碰

车厢是密闭载人空间，外壳、结构件、线材都得按轨道车辆的防火阻燃要求选，普通塑料件上不了车

屏幕固定、连接器、螺钉，任何一处松了就是花屏、闪线、黑屏，返修还得约停运窗口

车上给的是直流电，电压还带大范围波动，普通电视的电源板直接接上去就是烧

整机从上到下就四层：屏幕总成管看得清、划不花；机芯板管播放和状态回传；电源板管把车上带波动的直流电转成稳定的供电；安装结构管装得进、拆得开。右侧是车厢环境给这台设备的六条约束——宽温运行、持续振动、防火阻燃、直流供电波动、密闭载人空间、长周期供货，每一层的选型和设计都是对着这六条来的。

列车车厢电视-方案架构图

厚度、孔位按车体接口来，吊装、嵌入两种形态都做过

外壳、结构件、线材按轨道车辆防火阻燃要求选型，整机配合送检

减振垫加锁紧式连接器，振动环境下不虚接、不花屏

直流宽压输入，扛得住车上电压波动，双路电源可选

前维护快拆设计，换机从正面拆，不用卸整机、不占停运时间

关键物料做长周期备货，车辆一用二三十年，屏和板子不停产

从板卡到量产，六步走完

四种已经装车或上站的成品形态

客室电视与信息屏，长途运行、振动大、维护窗口短

客室屏与门区屏，行车密度高，换装靠正面前维护

多编组批量装配，整机一致性与供货周期是关键

车型杂、批量小，按车型定安装件与屏幕尺寸

我们的方案专家将为您提供专业的硬件选型建议和技术指导，欢迎联系我们获取定制化方案。